Через болота к Кантемировскому кургану

Старт:

29.10.2004 08:00

Время:

12 часов

Маршрут:

Ильино - Старково - Кантемировский курган - Ильино

Расстояние:

90 км

Участники:

DocSergey

Предполагаемый маршрут выглядел следующим образом: НН – Ильино (по ж/д) – Старково – курган Кантемировский – обход болота Вариховского – оз. Утрех – Фролищи – Ильино – НН (опять ж/д). Надо заметить, что прохождение этого маршрута уже предпринималось мной четыре года назад, но тогда был июнь, жарища и пешка с тяжелым шмотником за спиной. Тогда мы обошли озера Варех и Светлое, а на курган и Утрех не попали.
Итак. День начался с того, что я проспал. Однако, в темпе вальса собравшись, все же выехал из дома в 5.20 утра. И через 25 мин был уже на Московском. Загрузился в электричку, идущую в Гороховец (6.10) и около 8.00 был в Ильино. Начальная часть маршрута (т.е. Ильино – Старково) трудностей, естественно, не представляла (все ясно и понятно, да к тому же асфальт). В Старково (а точнее, перед ним) свернул на песчаную грунтовку (не на ту, которая обозначена на карте), что, как позже выяснилось, было большой глупостью. Хотя обе грунтовки все равно идут через село. На окраине села остановился, зафоткал церковь, которая очень неплохо смотрелась в лучах восходящего солнца и устремился в лес. Вскоре грунтовка испортилась: глубокие лужи, жидкая грязь плюс завалы из деревьев. Дальнейшее перемещение происходит по одному из двух вариантов: 1.я еду на веле; 2.вел едет верхом на мне. Перемещаюсь, а сам думаю: «Куда же, черт возьми, делась ЛЭП?» (до которой по карте от Старково метров 700 максимум). Через непродолжительное время грунтовка пропала, упершись в поляну, по сторонам окруженную лесом и заросшую бурьяном. Решив, что сильно забрал на восток, пересекаю поляну. Под ногами чавкает (хорошо, что догадался надеть армейские берцы). Метров через 200 упираюсь в болото. Вдруг показалось, что впереди виднеется ЛЭП. Форсирую болото, на плечах тащу рюкзак и вел. Это действительно ЛЭП, но не та  (более мелкая). На одной из крупных кочек оставляю вел, иду вперед на разведку, местами проваливаясь по колено в трясину. Бесперспективно. Возвращаюсь обратно, некоторое время ищу в лесу нужную дорогу и вдруг непонятным образом попадаю под нужную ЛЭП. Дальше, судя по карте и компасу, нужно двигаться на юго-восток и километра через 2 будет ж/д. Стоит ли говорить, что в действительности все оказалось иначе. Ж/д я, все-таки, нашел, но опять не ту. В итоге выехал на асфальт и тут выяснилось, что все это время я крутился в радиусе 3-4 км вокруг Старково. Дальше еду по асфальту в сторону Фролищ. Через километр с небольшим после ст. Инженерная сворачиваю на грунтовку в лес. Тут все понятно (надо сказать, что карта врет очень оригинально – местами). Выезжаю на перекресток, достаю карту, изучаю. Вдруг рядом тормозит черная «Волга». В машине четверо солдат (там кругом военные части) типа старшин.
- Братан, может помочь чем?
- Да вот, - говорю, - пытаюсь соориентироваться. Собственно, к этому времени я уже понял, где нахожусь. Они мое местонахождение подтвердили, но как проехать на курган, не знали. В общем, только собрался ехать дальше, как с другой стороны подъезжает УАЗик («Волга» уже уехала), тормозит, там дядька-военный.
- Иди, - говорит, - сюда. Я подошел.
- Что здесь делаешь? И пошло-поехало. Он был совершенно уверен в том, что я шпиен, а я минут 10 доказывал обратное. Началось: кто такой, да откуда, где учился, когда женился и т.п. В частности:
- Откуда такая карта (т.е. 2-х километровка)?
- Купил.
- Где? Где такие продаются?
- Да везде.
И т.д. в том же духе. Он, ессно, не мог понять, что по лесу на веле можно ездить ПРОСТО ТАК. «Нет, у тебя должна быть какая-то цель. Ты может тут ездишь, записываешь?» И причем все на полном серьезе. Его резюме было следующим (что-то типа мыслей вслух): «Я должностное лицо, командир части. Надо тебя, пожалуй, ФСБшникам сдать.» Тут мне совсем грустно стало. Вдруг он ни с того, ни с сего сменил гнев на милость и подробно объяснил, как к кургану проехать и что он из себя представляет. Поехал и минут через 30-40 был на месте. Посреди леса поляна, на ней холм (скорее естественного происхождения) метров 30 высотой и все. Неинтересно. Дальше решил ехать на Утрех, т.к. время еще позволяло. По карте и компасу прикинул направление и рванул. Местность холмистая, с большим и частым перепадом высот (сначала буквально летишь вниз с горы с уклоном градусов 40-45, потом на комбинации 2-3 в такую же гору ползешь). Большая часть пути курган-Утрех прошла без приключений, из десятков грунтовок в лесу (все дороги без исключения – рыхлый песок) выбрал нужные, но до озера так и не доехал (под конец сильно забрал на восток). В итоге выехал на неизвестно куда ведущий асфальт, крутанулся по лесу, опять вернулся на асфальт, проехал по нему 2 км и вдруг увидал УАЗик, едущий навстречу. Тормознул его, спросил дорогу до Фролищ (через Мулино в Ильино было короче и ближе, но, памятуя горький опыт (разговор с командиром), в Мулино решил не соваться). Люди, кстати, тоже не могли понять, какова цель моего пребывания здесь. Задал им вопрос (местные, все-таки) относительно своего местонахождения («хотя бы примерно, понятно ведь, что карта старая и врет»). Так вот, они затруднились ответить, в смысле – показать. Выехал я, в итоге, на дорогу Фролищи-Ильино, объехав по пути, по-моему, все возможные полигоны с окопами, укрепсооружениями, землянками, блиндажами, взлетно-посадочными полосами, боевой техникой и т.п. На станцию в этот раз ехал другой дорогой, по грунтовкам через поля, а затем – через Ильино. Приехал впритык, пришлось гнаться на веле за электричкой по станции и по платформе, но в вагон запрыгнуть успел. В 20.00 был в городе. От Ильино до Ильино вышло 90 км, да плюс по городу 14 км.